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Impacto da Revolução Industrial na Africa Austral

Impacto da Revolução Industrial na Africa Austral A Revolução Industrial deu-se, especialmente, na Europa e América. Entretanto, os reflexos deste grande acontecimento chegaram a todo o mundo incluindo a Africa Austral. Na África Austral, o impacto da Revolução Industrial fez-se sentir na área das vias de comunicação, cuja edificação visava satisfazer as necessidades de importação e exportação no âmbito da exploração colonial. As principais construções neste âmbito foram troços de linhas férreas, ligando o interior, onde eram produzidas as matérias-primas, ao litoral. Vejamos alguns exemplos: Caminho-de-ferro Pretoria-Lourenço Marques (actual Maputo), com capitais ingleses, que começou a funcionar em 1897. Consistia, de dois troços; um de Lourenço Marques ä fronteira dos Libombos e o outro da fronteira portuguesa a Pretoria. As obras do lado de Moçambique, sob responsabilidade do estado português tiveram início em Maro de 1886, e em 2 de Julho de 1887 inaugurou-se a primeira locomotiva. Entrada em funcionamento da linha de Caminho-de-Ferro Beira-Untali (no Zimbabwe), financiada por capitais da Companhia de Moçambique (1897). Entrada 1922, em funcionamento da linha que ligava Beira a Niassalândia, cuja construção foi financiada por capitais ingleses. Bibliografia SUMBANE, Salvador Agostinho. H9 – História 9ª Classe. 2ª Edição. Texto Editores, Maputo: 2017. FONTE: Escola Virtual Moçambicana> Disponível em escolamz.com. Publicado aos: 2023-10-07 11:07:00

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Impacto da Revolução Industrial na Africa
Austral

A Revolução Industrial deu-se, especialmente, na Europa e
América. Entretanto, os reflexos deste grande acontecimento chegaram a todo o
mundo incluindo a Africa Austral.

Na África Austral, o impacto da Revolução Industrial
fez-se sentir na área das vias de comunicação, cuja edificação visava
satisfazer as necessidades de importação e exportação no âmbito da exploração
colonial.

As principais construções neste âmbito foram troços de linhas férreas, ligando o interior,
onde eram produzidas as matérias-primas, ao litoral. Vejamos alguns exemplos:

  • Caminho-de-ferro
    Pretoria-Lourenço Marques (actual Maputo)
    , com capitais ingleses,
    que começou a funcionar em 1897. Consistia, de dois troços; um de Lourenço
    Marques ä fronteira dos Libombos e o outro da fronteira portuguesa a Pretoria.
    As obras do lado de Moçambique, sob responsabilidade do estado português
    tiveram início em Maro de 1886, e em 2 de Julho de 1887 inaugurou-se a primeira
    locomotiva.
  • Entrada em funcionamento da linha de Caminho-de-Ferro Beira-Untali (no Zimbabwe),
    financiada por capitais da Companhia de Moçambique (1897).
  • Entrada 1922, em funcionamento da linha que ligava Beira a Niassalândia, cuja construção foi
    financiada por capitais ingleses.

Bibliografia

SUMBANE, Salvador
Agostinho. H9 – História 9ª Classe. 2ª Edição. Texto Editores, Maputo:
2017.

FONTE: Escola Virtual Moçambicana> Disponível em escolamz.com. Publicado aos: 2023-10-07 11:07:00

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